Руководства по цифровым тахографам

На транспортных средствах, выполняющих международные автомобильные перевозки, устанавливаются тахографы трех мировых производителей. Это тахографы VDO DTCO1381, SE5000 и EFAS-4. Наиболее распространенные из них - первые два. Прежде чем работать с данными…

Продолжить чтениеРуководства по цифровым тахографам
Режим труда и отдыха 2020 в ЕС

Сегодня поговорим о том, что изменилось для водителей и перевозчиков, после принятия Пакета мобильности (это такой набор законов-два регламента и директива, для регулирования международных перевозок в ЕС) и что изменится…

Продолжить чтениеРежим труда и отдыха 2020 в ЕС
Новый Симулятор работы цифрового тахографа DTCO -1381

ИННОВАЦИОННОЕ И ИНТЕРАКТИВНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБУЧЕНИЕ Моделирование всех ключевых функций DTCO от 1.4 до 4.0. Обучение оперативному обращению с цифровым тахографом для водителей, управляющих автопарком и контролирующих органов Реалистичные симуляции благодаря…

Продолжить чтениеНовый Симулятор работы цифрового тахографа DTCO -1381
Цифровой тахограф, устройство и порядок работы

Памятка по цифровым тахографам "ПОСОБИЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ" Обзор меню VDO 1381: Ручной ввод данных VDO DTCO1381: Информация VDO 1381 на на месте и в движении Ручной ввод данных SE5000:

Продолжить чтениеЦифровой тахограф, устройство и порядок работы
Как активировать AntiBAG Tahograf при помощи промокода или установить на другое устройство

Чтобы установить AntiBAG Tahograf на Ваш телефон (с ОС Android) при помощи промокода необходимо: войти в Play Маркет и найти AntiBAG ПРОМО скачайте приложение   введите ПРОМОКОД - БОЛЬШИМИ БУКВАМИ клавиатуры разрешите все доступы…

Продолжить чтениеКак активировать AntiBAG Tahograf при помощи промокода или установить на другое устройство
«Правило одной минуты» – действительные опасности и возможности

Когда провожу занятия по тахографу, то многие дальнобойщики затевают дискуссии и рассказывают о своем опыте как его обмануть. Как, стоя на паузе — в «колейке» на границе , можно подъезжать, чтобы, на тахографе эта пауза не прерывалась. Одни ставят магнит ( на тахографах 1-го поколения, что устанавливались на машины до 2011 года), другие (на тахографах второго поколения, где уже установлены два датчика)  продвигают свою машину максимум до 29 секунд в каждой минуте, третьи используют «отключку».  В любом случае это нарушение можно определить — было движение автомобиля или нет. Недавно, мне в руки попалась статья, в которой директор центра компетенции Autosert Ленно Пыдер очень доходчиво это объяснил. И так…

(далее…)

Поделитесь этим:

Продолжить чтение«Правило одной минуты» – действительные опасности и возможности