Грузоперевозки-2022: основные изменения в отрасли

В наступившем году во многих странах будет введено ряд  изменений в транспортной отрасли . С какими трудностями столкнутся перевозчики и водители грузового транспорта в 2022 году и какие изменения в правилах ждут их в ближайшие месяцы — вы сможете ознакомится в данной статье. 

АВСТРИЯ

Налог на выбросы углекислого газа

С 1 июля этого года в Австрии вступит в силу так называемый налог на CO2. Он будет фиксированным. Первоначально ставка налога на выбросы составит 30 евро за тонну CO2, затем постепенно повысится до 55 евро к 2025 году. 

БЕЛАРУСЬ

Ограничения  импорта

Правительство страны установило перечень товаров, запрещенных к ввозу на территорию Беларуси с 1 января 2022 года. Это продукция из Европейского союза и его государств-членов, США, Канады, Норвегии, Албании, Исландии, Северной Македонии, Великобритании и Северной Ирландии, Черногории, Швейцарской Конфедерации.

БЕЛЬГИЯ

Штраф за использование мобильного телефона за рулем

В марте 2022 года в Бельгии вступят в силу изменения в правилах использования мобильного телефона во время вождения. Использование мобильного телефона в качестве GPS или музыкального плеера будет возможно только в том случае, если устройство находится в держателе на приборной панели. Теперь езда с телефоном будет считаться правонарушением третьей степени, а штраф вырастет со 116 до 174 евро.
Новые правила относятся к «мобильному устройству с экраном», в том числе планшетам и электронным книгам. Использовать телефон в качестве GPS или музыкального плеера можно, если устройство находится в держателе на приборной панели.

Новые правила касаются «мобильного устройства с экраном», то есть под запрет попадают, например, планшеты и электронные книги. Водителю будет запрещено «использовать, держать или манипулировать» такими устройствами во время вождения. Таким образом, если водитель будет просто держать устройство в руке, даже не используя его — это будет считаться правонарушением. Также наказываться будет размещение устройства на коленях, между сиденьями или на пассажирском сиденье.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Новая система въезда – выезда на границе с ЕС

С 1 января 2022 года вступили в силу  таможенные декларации и таможенный контроль на границе Великобритании и Евросоюза. 

Согласно заявлениям британского правительства:

  • требование предварительного уведомления об импорте агропродовольственной продукции вводится с 1 января 2022 года,
  • новые требования к экспортным санитарным сертификатам будут введены с 1 июля 2022 года,
  • фитосанитарные сертификаты и физический контроль товаров SPS (т. е. товаров, к которым относится Соглашение о применении санитарных и фитосанитарных мер) в пунктах пограничного контроля, которые должны были быть введены с 1 января 2022 года, перенесены на 1 июля 2022 года.
  • требование к декларации безопасности и защиты при импорте будет введено с 1 июля 2022 года.

Согласно новым британским правилам, с 1 января 2022 года перевозчики должны получить специальный аккаунт и зарегистрироваться в системе GVMS (Goods Vehicle Movement Service). Кроме того, перевозчики также должны зарегистрировать все транспортные средства, которым будет присвоен соответствующий номер GMR (Goods Movement Record). Водители соответствующих грузовиков получат код GMR от перевозчика, либо должны будут иметь код GMR в распечатанной версии.

У водителя должна быть таможенная декларация на все перевозимые товары. Однако достаточно иметь номер GMR, поскольку он содержит информацию о декларации на все перевозимые товары.

Без действующего номера GMR ни одно транспортное средство с водителем не сможет въехать в порт, соединяющий с Великобританией.

Когда товары уже прибудут в Великобританию, водитель должен будет соблюдать все инструкции и доставить товары в соответствующий пункт контроля (Inland Border Facility) для дальнейшего досмотра, если этого потребует HMRC (Королевская налоговая и таможенная служба).

Перевозчик обязан уведомить водителя о возможности такого досмотра. Водитель может проверить статус перевозимых товаров и необходимость дальнейшего досмотра. Кроме того, перевозчик несет ответственность за то, чтобы водитель прибыл на место досмотра.

В случае возникновения проблем, стоит помнить, что HMRC открыла специальную горячую линию, доступную круглосуточно 7 дней в неделю по номеру: +44 300 322 9434. «The Customs & International Trade helpline» предлагает помощь в экстренных случаях, при сложностях при пересечении границы Великобритании, и будет основным контактным пунктом для клиентов по таможенным вопросам, в том числе для:

  • помощи в перемещении груза через границу,
  • консультации по системе Goods Vehicle Movement Service (GVMS),
  • помощи в случае возникновения проблем с регистрацией в системе GVMS,
  • помощи в случае возникновения ошибки при создании номеров GMR в GVMS.

ГЕРМАНИЯ

С 1 января 2022 года установленная законом минимальная заработная плата увеличилась с 9,50 евро до 9,82 евро в час. Еще одно повышение до 10,45 евро в час запланировано на июль.

Это означает, что водители, выполняющие перевозки (каботаж, международные перевозки с разгрузкой или погрузкой в ​​Германии и дозагрузка или частичная разгрузка в ​​этой стране) на территории Германии должны получать более высокое вознаграждение в соответствии с положениями MiLoG (Закон о минимальной заработной плате). В свою очередь перевозчики из-за запланированного роста могут ожидать более высоких затрат.

ЕВРОСОЮЗ

Директива о евровиньетах
Европейский совет одобрил реформу Директивы о евровиньетках 1999/62/EC. Закон предусматривает новую схему учета выбросов CO2 для снижения углеродного следа транспорта. После утверждения пересмотренных правил Европарламентом у каждого государства-члена ЕС будет 2 года, чтобы интегрировать их в свое национальное законодательство.

Пакет мобильности

  • новые ставки заработной платы для водителей
  • обязанности возвращения автомобиля на базу каждые 8 ​​недель
  • уведомления о делегировании водителей 
  • обязанности регистрировать пересечение границы
  • обязательном 4-дневном периоде перерыва

Подробности об этом в статье: Грузоперевозки-2022: к каким изменениям готовиться компаниям и водителям

Система принудительного ограничения скорости (ISA)

С 2022 года все новые грузовики должны быть оборудованы системой распознавания ограничения скорости (ISA). Она состоит из камеры, которая считывает знаки ограничения скорости, и карт с записью действующих ограничений. ISA предупредит водителя об ограничении скоростного режима, отображая соответствующий значок на приборной панели, и подаст звуковой сигнал о превышении лимита. Но изменить работу двигателя она не сможет.

Обязательные датчики давления и температуры в грузовых шинах
С 6 июля 2022 года датчики, измеряющие температуру и давление в шинах грузовиков, прицепов и полуприцепов, станут обязательными. Европейская комиссия и производители шин считают, что дополнительное оборудование повысит безопасность дорожного движения и сократит расходы перевозчиков.

КИТАЙ

Новые правила ввоза продуктов питания
Таможенное ведомство КНР GACC сообщило об изменении правил ввоза продуктов питания в страну для повышения эффективности санитарно-эпидемиологического контроля еще в апреле текущего года. Согласно новым требованиям, с 1 января все зарубежные предприятия, задействованные в производстве, переработке и хранении поставляемых в Китай пищевых продуктов, должны пройти регистрацию.

НИДЕРЛАНДЫ

Штраф за курение в кабине
С 1 января 2022 года в Нидерландах запрет на курение будет распространяться и на коммерческий транспорт, который теперь также будет считаться рабочим местом. Запрет на курение в кабине будет действовать даже если авто находится в неподвижном состоянии. Штраф за нарушение антитабачного закона составит от 450 евро.

С начала 2022 года только грузовые автомобили стандарта Евро-6 и электромобили будут допущены к въезду в экологические зоны 14 голландских городов. Однако в новых правилах есть определенные исключения. Перевозчики, чьи автомобили не соответствуют действующим нормам выбросов, смогут подать заявку на однодневное разрешение на движение по экологической зоне. Предприниматели смогут делать это максимум двенадцать раз в год в данной общине на каждый госномер.

Голландская транспортная организация TLN предлагает перевозчикам проверять на веб-сайтах общин, какими типами послаблений для грузовиков с дизельными двигателями можно еще воспользоваться.

В настоящее время экологические зоны в Нидерландах действуют в следующих населенных пунктах: Амстердам, Арнем, Бреда, Делфт, Гаага, Эйндховен, Лейден, Маастрихт, Рейсвейк, Роттердам, Хертогенбос, Тилбург и Утрехт. В начале 2022 года такая зона, исключающая движение грузовиков с дизельными двигателями ниже Евро 6, введет также община Харлем.

ПОЛЬША

Польша в 2022 году ввела несколько изменений, которые затронут в основном водителей грузовых транспортных средств. Новые правила касаются изменений Закона о дорожном движении и трудоустройства иностранцев из третьих стран (не входящих в ЕС).

Процедуру трудоустройства иностранцев упростят
Правительство Польши приняло ряд поправок, благодаря которым работодателям, в том числе транспортным компаниям, станет проще трудоустраивать граждан других стран. Например, чтобы получить разрешение на временное проживание и работу в Польше, не нужно будет иметь гарантированное место жительства и стабильный источник дохода. Вместо этого иностранные граждане должны получать заработную плату не ниже минимальной.

Ужесточение наказаний за нарушения ПДД

В Польше вступили в силу новые штрафы за нарушение правил дорожного движения. С 1 января максимальный штраф для водителей составляет 30 тыс. злотых (6,5 тыс. евро). Такое наказание предусмотрено за наиболее тяжкие преступления. Подробные тарифы штрафов в Польше.

Закон также вводит пенсию по инвалидности для семей людей, погибших в дорожно-транспортном происшествии, если оно будет признано умышленным преступлением.

Штрафы за манипуляции с тахографом

С 1 января 2022 года в Польше вводится новый штраф для водителей большегрузных автомобилей. Речь идет о временном отзыве водительских прав за вмешательство в работу тахографа. Водительское удостоверение будет изъято на срок от 3 до 6 месяцев за следующие правонарушения:

• вождение без карты водителя;
• вождение с чужой картой;
• вождение без регистрационного листа;
• вождение с несколькими регистрационными листами одновременно;
• вождение с записью на чужие данные;
• вождение автомобиля с отключенным тахографом;
• манипулирование записями тахографа с помощью устройства или объекта.

Подробные изменения читайте в этой статье

РОССИЯ

Пропуска на МКАД и в столицу
С 1 января для ночного въезда в Москву и на МКАД владельцам грузовиков массой более 3,5 тонн понадобятся пропуски. Обязательным условием для их получения станет регистрация в региональной информационно-навигационной системе (РНИС). Если перевозчик, например, не подключен к РНИС, но уже имеет пропуск, который продолжит действовать в 2022 году, этот документ может быть аннулирован. Для подключения к РНИС грузовик должен быть оборудован ГЛОНАСС-трекером. Установкой таких устройств занимается компания «МОС ГЛОНАСС». Инструкция по регистрации транспортных средств в РНИС

Переход на онлайн-тахографы
С 1 сентября 2022 года в России планируют начать переход на онлайн-тахографы. Устройства способны в режиме реального времени непосредственно во время движения транспортного средства передавать в автоматизированную информационную систему «Тахографический контроль» сведения о нарушении водителем режима труда и отдыха, а также о превышении допустимой скорости.

Машины иностранных перевозчиков смогут блокировать за любые нарушения ПДД
Госдума существенно расширила перечень административных штрафов, при неуплате которых транспортное средство иностранного перевозчика сможет заблокировать на границе Ространснадзор.

 

СЛОВЕНИЯ

Изменения ограничений движения с 30 декабря 2021 года
С 30 декабря 2021 года в воскресные и нерабочие дни действие запрета на движение грузовиков массой более 7,5 тонн продлевается на один час. Таким образом ограничения действуют с 08:00 до 22:00 (ранее до 21:00) и с 14:00 до 22:00 в Страстную пятницу. Летом запрет останется без изменений.

ФРАНЦИЯ

С 1 января 2022 года размер минимальной почасовой заработной платы будет составлять 10,57 евро.

Литва

В 2022 году Литва повысит квоты на льготное трудоустройство водителей из стран, не входящих в ЕС, до 16 тыс. В прошлом году данное число составляло 11,6 тыс. По мнении литовских работодателей, этого недостаточно, чтобы сократить растущий дефицит водителей в Литве. По данным ассоциации „Linava”, под конец 2021 года дефицит оценивался в 15 тыс., а в феврале 2022 г. в стране будет не хватать уже 30 тыс. водителей.

Испания

В 2022 году в Испании вступят в силу изменения, которые Минтранс обязался ввести после переговоров с перевозчиками. Как и было обещано, в начале года должна вступить в силу немедленная транспозиция европейского регламента касательно делегирования водителей, что позволит эффективно контролировать недобросовестную конкуренцию со стороны иностранных транспортных компаний в Испании (так называемые «компании почтовых ящиков»).

Это означает, что перед оказанием каких-либо услуг в международном транспорте или каботажных услуг с местом отправления или назначения в Испании, необходимо будет сообщить об операции через телематическую систему, и, кроме того, скорректировать зарплату водителя согласно минимальной заработной плате в Испании.

Кроме того, в Испании вводится запрет на выполнение погрузки и разгрузки водителем (за исключением некоторых видов перевозок, таких как переезды, перевозки автоцистернами, доставка посылок).

Поделитесь этим:

Добавить комментарий