Перевозка на пароме. Соблюдаем ЕСТР и Постановление ЕС 561/2006 .(Дополнено)

*Дополнено, с учетом ПАКЕТА МОБИЛЬНОСТИ

* Дополнено: Особенности установки паром/поезд на тахографах:

— DTCO 1381 версии 4.0 и 4.0 е 

SE5000- версии 8.0 Smart Tachograph

По правилам— период отдыха должен быть непрерывным, т.е. его нельзя прерывать ни по какой причине. Исключением является Форс-мажор или ситуация, когда, например, на выбранной для отдыха территории во время отдыха поступает просьба официального лица передвинуть транспортное средство. Обычно это может быть обусловлено уборочными работами и т.п. Распоряжение по передвижению /перемещению на другое место парковки транспортного средства может дать полицейский, таможенник или работник службы спасения либо ответственный представитель территории. Водитель должен отметить вручную место, время и причину перемещения транспортного средства на регистрационном листе или на задней стороне распечатки, и компетентное лицо, давшее соответствующее распоряжение, при возможности подтверждает его своей подписью.

africa_3
Второй случай, когда при соблюдении определенных правил закон позволяет прервать период отдыха, касается так называемого комбинированного транспорта, когда к передвижению груза по суше добавляется необходимость использования железнодорожного транспорта или паромной переправы. В основном прерывание отдыха предусмотрено именно для заезда на паром или поезд и съезда с них . Здесь имеются в виду такие случаи, когда переезд запланирован на период отдыха.
По ЗАКОНУ: (ст.9 пост 561 и ст. 8 бис. ЕСТР) При перевозке транспортного средства на пароме, водитель, который его сопровождает, может не более двух раз прервать свой регулярный суточный период отдыха на другую деятельность, общая продолжительность которой не может превышать одного часа. В течение названного регулярного суточного периода отдыха водитель должен иметь доступ к спальному или лежачему месту.

* С введением ПАКЕТА МОБИЛЬНОСТИ, также разрешается прерывать:

  1. Укороченный еженедельный отдых (24h-44h59) — как и дневной отдых —прерываем максимум два раза, до одного часа в целом.
  2. Прервать можно также и регулярный еженедельный период отдыха 45h и более до двух раз в общей сложности на один час, если паром/поезд идет не менее 8-ми часов.

Несмотря на то, что заезд на паром и съезд с него тахограф фиксирует в качестве времени движения, это время не учитывается в качестве суточного времени вождения, а рассматривается как другая работа («молотки»). Это время (макс. 1 час.) входит в общую продолжительность рабочей смены 13 часов.

На практике такая перевозка может выполнятся по следующим вариантам:

  1. Когда заезд на паром и съезд с него выполняется в рабочее время, при этом отдых не прерывается. В этом случае водитель регистрируя свою деятельность в тахографе как при обычной ежедневной работе. Только, не забудьте, что страны закрытия и открытия новой смены-будут разные, поэтому укажите на тахе, что был ПАРОМ-ПОЕЗД-вы же как попали из одной страны в другую.
  2. Когда прерывается регулярный (11 час.) отдых — во время которого Вы заезжаете (съезжаете ) с парома :
  • при этом необходимо помнить, что рабочая смена в этот день должна быть не более 12 час. ( 12 работа+1 (паром)+11 отдых=24 часа);
  • связанные с заездом на паром или поезд и / или съездом с них процедуры не могут продолжаться (билеты+заезд+съезд) в общей сложности более одного часа . Например, если на заезд было потрачено 40 минут, то на съезд остается 20 минут;
  • билет на паром продается как правило за 4 часа до погрузки. Поэтому — если Вы покупаете билет во время отдыха. то время потраченное на это включается в этот один отведенный час на погрузку-разгрузку. Если есть возможность — покупайте билет в рабочее время;
  • закрываем смену и ложимся отдыхать до погрузки на паром;
  • чтобы тахограф зарегистрировал тот отдых, что был у Вас до погрузки на паром, то после парковки на пароме устанавливаем «НА МОЛОТКАХ» в тахографе паром-поезд и глушим машину;
  • поскольку тахограф зарегистрирует прерывание отдыха-храним билет для контролеров 28 дней, потом сдаем на фирму.

паром
Читать здесь>>

Схематично это выглядит так:

Пором 1
прерывание 11 час отдыха
3. Когда прерывается регулярный разделенный отдых (3+9 час.) — во время отдыха Вы заезжаете (съезжаете ) с парома :

  • в этом случае рабочая смена может быть не более 14 час. При этом в пределах этих 14 часов у Вас был непрерывный отдых не менее 3 часов. ( 14 смена+1 паром+9 отдых=24 часа)
  • все остальное делаем как написано выше в пункте 2.

Схематично это выглядит так:

прерывание разделенного отдыха

СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ:

  • Нельзя прерывать еженедельный периода отдыха для заезда на паром перевозчикам не из ЕС;
  • Также недопустимо прерывать ежедневный отдых 9 часов, который предусмотрен во время работы экипажа. Чтобы использовать это отступление, водители экипажа должны регулярно ежедневно отдыхать не менее 11 часов.

Как это сделать экипажу: -если будем заезжать на паром или съезжать с него во время отдыха, то — оставляем 1 час. на заезд-съезд , а рабочую смену в этот дань планируем не более 18 час.,

Когда ставить на тахографе символ паром-поезд:

При заезде во время отдыха:

  1. Закончили работу-закрыли смену (страну).
  2. Заезжаем на паром- на тахографе при остановках должны быть установлены все время молотки. (Если вы глушите машину-то ставьте молотки вручную, так как на некоторых тахографах при выключеном зажигании регистрируется кроватка).
  3. Стали на паром-выбрали на тахографе паром-поезд (на молотка) зарегистрировали постановку на паром и тахограф вам рассчитает:

— сколько осталось на съезд ( 1час минус время заезда) и

— сколько осталось отдыха до нормы 11 час. с учетом того что вы отдыхали в порту.

4. Глушим машину и идем отдыхать в каюту.

— если после прибытия в порт у вас осталось время отдыха, то съезжаем, отдыхаем, а только после этого открываем рабочую смену.

Как написано в инструкциях по тахографам:

SE 5000vdo

 

 

 

Пример работы с тахографом в этом случае от моего друга Николая П.

Видео, по работе с тахографом при заезде на паром

и съезде с него

 

Особенности установки паром/поезд на тахографе DTCO 1381 версии 4.0 и 4.0 е

DTCO 1381 версии 4.0 и 4.0е

При заезде во время отдыха:

  1. Закончили работу-закрыли смену (страну).
  2. Для активации функции паром/поезд перед началом заезда или после заезда на паром (до выключения двигателя НА МОЛОТКАХ) выбираем в меню: Автомобиль/паром-начало/ОК.
  3. Заезжаем на паром- на тахографе при остановках должны быть установлены все время молотки. (Если вы глушите машину-то ставьте молотки вручную, так как на некоторых тахографах при выключенном зажигании регистрируется кроватка).
  4. Стали на паром глушим машину, тахограф должен перейти в режим кроватки и идем отдыхать в каюту. Тахограф вам рассчитает:
  • сколько осталось времени на съезд (1час минус время заезда) и
  • сколько осталось отдыха до нормы 11 час. с учетом того что вы отдыхали в порту.
  1. Прибываем в порт/терминал.
  2. Если отдых использован полностью во время поездки на пароме/поезде, то:
  • выбираем в меню: Автомобиль/паром-конец/ОК,
  • открываем рабочую смену и съезжаем с парома/поезда
  1. Если после прибытия в порт у вас осталось время отдыха, то:
  • съезжаем, находим место стоянки
  • выбираем в меню: Автомобиль/паром-конец/ОК,
  • отдыхаем, а только после этого открываем рабочую смену.

Как написано в инструкции по тахографу:

Как должна выглядеть распечатка после регистрации заезда/съезда на паром(поезд)

Особенности установки паром/поезд на тахографе SE5000 connekt

SE5000- версии 8.0 Smart Tachograph
  1. Закончили работу-закрыли смену (страну).
  2. Для активации функции паром/поезд перед началом заезда (до срыва паузы)
  • Нажимаем ОК
  • выбираем в меню: Местоположение/ОК/паром/ОК.
  1. Заезжаем на паром- на тахографе при остановках должны быть установлены все время молотки. (Если вы глушите машину-то ставьте молотки вручную, так как на некоторых тахографах при выключеном зажигании регистрируется кроватка).
  2. Стали на паром глушим машину и идем отдыхать в каюту. Тахограф вам рассчитает:
  • сколько осталось времени на съезд (1час минус время заезда) и
  • сколько осталось отдыха до нормы 11 час. с учетом того что вы отдыхали в порту.
  1. Прибываем в порт/терминал.
  2. Если отдых использован полностью во время поездки на пароме/поезде, то:
  • Нажимаем ОК
  • выбираем в меню: Местоположение/ОК/Завершить состояние «паром/поезд»? /ОК.
  • открываем рабочую смену и съезжаем с парома/поезда
  1. Если после прибытия в порт у вас осталось время отдыха, то:
  • съезжаем, находим место стоянки
  • Нажимаем ОК
  • выбираем в меню: Местоположение/ОК/Завершить состояние «паром/поезд»? /ОК.
  • отдыхаем, а только после этого открываем рабочую смену.

Как написано в инструкции по тахографу:

Если для Вас этот материал был чем-то полезен и Вы считаете, что он достоин далее существовать и развиваться, то материально поддержать развитие сайта Вы можете любым из способов, перечислив деньги :
Поделитесь этим:

У этой записи 17 комментариев

  1. FooZendh212

    Статья хорошая и нужная. Посмотрел, на сайте имеются и другие хорошие статьи. Большое спасибо!

    1. aid 47

      Пожалуйста. Делюсь тем, что знаю.

  2. Александр

    Добрый день.
    1) На тахографе DTCO 1381 версии 4.0 и 4.0 е, перед срывом паузы включить «паром начало, OK», на молотках (при остановках )заехать на паром и уже заехав туда, нужно ставить «кроватку?»
    «Стали на паром глушим машину и идем отдыхать в каюту.» В статье ничего об этом моменте не говориться.
    2) Как быть, если все заезды и съезды проводятся в рабочую смену, а терять это время отдыха не хочется. Например, перед заездом на паром, я простоял 10 часов паузы в рабочую смену. Затем ещё 11 часов на пароме. И, съехав с него, ещё 3 часа. Засчитается мне это как 24-я пауза? Или тахограф воспримет каждую паузу по отдельности? Поделитесь, если знаете. Спасибо.

    1. 1). Дописал для новых смарт- тахографов в пункте 4 . После постановки на паром, заглушили машину и тахограф должен автоматически стать на кроватку (обычно так они программируются). Если этого не происходит ( в виду настройки тахографа) то вручную выбираем кровать, чтобы тахограф продолжил регистрацию отдыха. Кстати, режим, в который должен переходить тахограф при выключении зажигания можно изменить в мастерской, а вашей версии тахографа и на предприятии используя карту предприятия.
      2). По второму вопросу я Вам все разъяснил по телефону.

    2. Сергей Жемчугов

      Как выйти из режима паром, если в Тахо нет в меню «автомобиль» и «конец парома».?

  3. Сергей Харин

    Имеется разногласие. Режим паром/поезд в Вашей инструкции сказано включать ПЕРЕД началом заезда (версия 4.0 тахо), но в самой инструкции к тахо сказано иное, что паром/поезд включаем после того, как заняли позицию для перевозки, т.е. уже НА пароме/поезде. И как правильно тогда?

    1. Я скинул скриншот с заводской инструкции для версии 4.0, и там чётко все прописано. Если вы считаете, что я не прав — скриншот инструкции где читали в студию, разберёмся. У всех тахографов до 4 версии надо было включать на пароме. С 4 версии разработчики все изменили.

      1. Сергей Харин

        Цитата с инструкции с Вашего же скрина (как написано в инструкции по тахографу DTCO 1381 версия 4.0): «ввести нахождение транспортного средства на пароме или поезде, как только они займут свою позицию для перевозки

        1. Увидел. Да согласен. Для DTCO 1381 версии 4.0 действия, как Вы указали. Для SE5000 написано до начала движения. Разберусь — поправлю. А Вы сами как поступаете???

          1. Сергей Харин

            До момента, пока не заглянул в инструкцию, делал как у Вас в тексте написано) До момента звезда ставил паром. Но теперь, буду делать иначе) Непосредственно на пароме включать режим.

          2. А Вы можете мне скинуть на почту фото распечатки за тот день или дни когда пользовались паромом и прерывали отдых. Я хочу посмотреть как таха регистрирует. Вот адрес admin@aid-47.com

          3. Сергей

            Сейчас 45 стою, чип не в тахо) В пн, если не забуду, сделаю.

          4. Ок. Спасибо. Не забудьте. По распечатке будет видна логика работы тахи. Самому стало интересно, зачем в двух разных тахографах делать по разному. Только проблемы водителю если он пересядет да другую фуру с другой тахой.

          5. Сергей

            Согласен, глупо как-то придумали. Хорошо, сделаю в пн.

  4. Александр

    А как считается если я на пароме всю паузу отстоял, но мне не надо открывать смену (слишком рано,например). Я могу съехать с парома и дальше стоять паузу без потери рабочего времени?

Добавить комментарий для aid 47 Отменить ответ